请联系Telegram电报飞机号：@hg4123
请联系Telegram电报飞机号：@hg4123
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于印度和中国的发展战略的问题，于是小编就整理了1个相关介绍印度和中国的发展战略的解答，让我们一起看看吧。
中国海军从1985年起就出访印度洋：当时的中国海军已经认识到印度洋出海口对于中国的重要性了！
2008年12月，中国海军的索马里护航编队首次远赴亚丁湾执行联合国决议；2010年，中国与美欧俄印各方达成分区护航协议；2012年，中国、日本、印度加强亚丁湾护航合作：以季度为周期对各自行动班期进行协调，极大提升护航的效率和安全性；护航期间，中国海军护航编队与各国护航编队紧密合作，切实保障印度洋战略通道的安全；中国护航编队经常停靠巴基斯坦的卡拉奇港、斯里兰卡的科伦坡港：2014年8月，中国两栖护航编队停靠科伦坡港；
2014年9月，中国海军护航编队039潜艇、"长兴岛"号停靠科伦坡港中资公司控股建设的码头；2018年印度洋局势风起云涌：马尔代夫政治版图一度陷入混乱，印度试图武力干涉马国内政！关键时刻，中国海军及时出现在印度洋支持马尔代夫人民的自主选择——有效避免马国内乱；2019年，印度出动海军全面封锁巴基斯坦，又是中国海军派遣两栖编队化解危机，稳定印度洋的局势，保护世界各国的印度洋权益，获得世界爱好和平的国家的一致好评！
进入21世纪，中国陆续向印度洋诸国发出"和平发展、共同致富"的倡议：各国都从中国庞大的经济体量建设中获益，中国为此投入巨大的资源和资金，终于与几个南亚国家达成经济合作、租借港口的协议——不过，随着美印等强国的介入，除了巴基斯坦的瓜达尔港之外，其余国家的港口协议都不太稳定，导致中国海军进入印度洋缺少有效的补给/维修/作战基地！
缅甸的群岛缺乏大陆为依托，战时容易被优势航母编队干掉；马尔代夫政局雾里看花，同样缺少大陆依托；
那么，打开印度洋出海口就是要破解"马六甲困局"：新加坡、马来西亚（皇京港）完全不可能作为契机；只有在印度洋上打造适合的"陆—海"通道才能让中国海军顺利进出印度洋！
瓜达尔港已经建成通达中亚、中东的陆地交通网络、后勤设施、造船厂、机场等：伊朗、阿富汗等国通过它与各国达成经济合作；所以，瓜达尔港具备中国海军常驻军港条件！
此外，吉布提基地只能作为补给基地而不能作为作战基地，必须在非洲沿海（印度洋）寻找合适的作战军港——坦桑尼亚的达累斯萨拉姆港！它一向是坦国海军和远洋贸易的良港，地理位置十分重要：坦桑尼亚几条重要的铁路均从这里向内陆伸展；该国三分之二地区的进出口物资都要通过这里集散——本港水域开阔，约有95万平方米，港内避风浪条件良好，即使外口有强风大浪，对港内也无大的影响；港区主要码头泊位有11个，岸线长2016m，最大水深为10m；装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、浮吊、集装箱吊、驳船、拖船及滚装设施等，其中最大起重能力达120吨。散装码头可靠泊3万载重吨的散货船，油船突堤码头可泊3.6万载重吨的油船。大船锚地水深达15m。1992年集装箱吞吐量为8.7万TEU，年货物吞吐量达400万吨；
中国海军驻扎该港将与吉布提军事基地形成犄角之势：严格控制印度、美国的能源通道和商务通道！严密保护中国的中东能源权益：伊朗、沙特、阿联酋等国的能源通过过瓜达尔港输入中国新疆即可；中国的商品也无需通过马六甲海峡而可以直达非洲、中东，同时带动巴基斯坦、伊朗、阿富汗的经济建设——一切取决于中国海军在瓜达尔、吉布提、达累斯萨拉姆港的驻扎舰队提供的保护！
打破美帝、印度等敌对势力扼杀中国印度洋合法利益的最好办法：让它们明确了解中国在印度洋有实力、有责任、有利益——中国在印度洋常驻航空、两栖作战、万吨级作战舰艇体系是当务之急！
我们中华民族汉唐之前一直是扩张、奔放的，即使对外穷兵黩武到灭亡也在所不惜，那时的中华虽然独守亚洲东部，但是一直试图寻找着更大的天地，把中华文化传播到更大的空间。可是自一次不怎么出名的战争后，我们的民族变的内敛了。
这个战争是怛罗斯之战，是唐玄宗时期朝鲜族将领高仙芝引起的，这一战唐军一败涂地，从此我们中华文化再也传达不到遥远的中亚，从此中华可以掌控的西域彻底被伊斯兰取代，汉字也被一拉一扯的阿拉伯文字取代。
此后虽然中国大陆有宋朝的富庶和文化灿烂，有明朝的武力强盛，但是我们的文化彻底变成了内敛文化，温顺文化、绵羊文化。
近现代中华崛起之路四处受到围堵，原因是一、我们内敛惯了，忘记了血性与扩张。二、出海口单一，受限于太平洋，没有长远的战略扩张规划。
说到出海口，纵观中国周围，作为我们的石油生命线，通过中国大陆可以直达印度洋的出海口尤其重要。租的不算，我们需要在印度半岛拥有一个中国永久海港，最好是加尔各答。这个应该成为我们的战略目标，希望通过一场战争直接割占，这样南海也就不存在什么问题啦。
破解马六甲困局，从地理位置看，缅甸要比巴基斯坦优越，云南紧挨缅甸，离印度洋也近，走缅甸比走中巴公路要好走的多，而且，缅甸又紧邻中国藏南地区，也利于解决中国藏南问题，若缅甸国内出现动乱，中国陆军可以很快出现，而缅甸所处的印度洋，离马六甲海峡不远，方便战时中国海军前出作战，所以，缅甸的位置对中国来说很重要。
本人认为，题目所言是否真实？因为美国没有签署“国际海洋公约”，照样在我们的家门口耀武扬威，舞刀弄棒，他们美其名曰是“航行自由”，在他们的心里，世界凡是有水的地方，都是美国的军舰随意可以去的地方。同样的道理，世界前三的大洋印度洋，并不属于任何一个国家，也没听说被哪个国家独自占有，我们的军舰、商船为什么不能“来去自由”呢？故此根本不存在“打开印度洋出海口”之虑。
首先，“我们不称霸”是前提，它决定了我们的战略思想是近海防御，不会把海上“出征”当做发展方向，换而言之，我们只需要牢牢守好自己的一亩三分地即可。
其次，西方捞取殖民地财富的日子一去不复返，美国及其西方薅世界羊毛的难度越来越高，发展中国家逐步壮大，抗击美国及西方国家的能力越来越强，西方产生失落的同时有了“抑郁症候”，他们不但莫须有的炒作“中国威胁论”，还对我们在其他国家的一举一动盯得很紧，不时制造一些假新闻，把我们在他国建造的民用港口说成是“军事基地”，甚至不惜动用下三滥的手段逼迫当事国“毁约”，故此我们更加谨慎的开展与某些国家的“港口合作”，生怕被“小人”搅和黄了，变成烂尾工程，亦即不建所谓的“海外军事基地”，避免授人以柄，反而掣肘我们的全面发展。
再次，大家都熟悉一个古代的“公司”或者“企业”——镖局，比如“武林外转”中佟湘玉家在汉中开的“龙门镖局”。假如是一家一流的镖局（高手如云），那么，押送一趟“镖”，只要插上镖局的旗子，遇事报出自家的名号，递上自家的拜帖，即使押送者是三流镖手，大家都会给一面子，让出方便。同样的道理，未来，我们会成为世界第一大经济体（有人预测2028年），我们的航母编队经常在各大洋上常态化“溜达”，我们的远程轰炸机时不时地在个大洋上空煽动翅膀。经济和武力都能够“说一不二”，小小的印度洋出海口算什么？我们同样是在“享受航行自由”。所以，苦练内功，练好自家打击本领才是正道，这样“镖局”才能在世界“通行无阻”。
第四，印度洋出海口本来就敞开着，不存在“打开一说”。
总之，只有自己强大了，综合实力提高了，许多看似“困难”的事情到时都会迎刃而解。
2021年2月15日 22.50
到此，以上就是小编对于印度和中国的发展战略的问题就介绍到这了，希望介绍关于印度和中国的发展战略的1点解答对大家有用。
